راهنمای کامل تشخیص برق دزدی ماشین

برق دزدی ماشین به مصرف ناخواسته و پنهانی برق از باتری در زمانی که خودرو کاملا خاموش است و در پارکینگ خوابیده، گفته می شود. در حالت عادی، وقتی شما سوییچ را می بندید و درها را قفل می کنید، تمام بخش های خودرو خاموش می شوند و فقط قطعاتی مثل ساعت، حافظه ضبط و چشمک زن دزدگیر مقدار بسیار ناچیزی برق مصرف می کنند تا اطلاعاتشان پاک نشود. باتری سالم این مصرف ناچیز را تا هفته ها بدون مشکل تامین می کند.

اما گاهی یک نقص فنی یا سیم کشی اشتباه باعث می شود یکی از قطعات پس از خاموش شدن ماشین به خواب نرود و مانند یک نشت نامرئی، شب تا صبح شیره باتری را بکشد تا جایی که صبح روز بعد، توانی برای استارت زدن باقی نماند. اگر مدام با این مشکل دست و پنجه نرم می کنید، بهتر است ابتدا راهنما کامل علائم تمام شدن باتری ماشین را مطالعه کنید تا تفاوت بین یک باتری که عمرش به پایان رسیده با باتری ای که صرفا تخلیه شده است را به درستی درک کنید. در این راهنمای تخصصی از امداد جت، بدون نیاز به ابزارهای پیچیده تعمیرگاهی، به شما یاد می دهیم چطور مچ قطعه دزد را در خانه بگیرید.

دوراهی تشخیص در ثانیه صفر: شاخص طلایی 0.05 آمپر و تست شبانه!

قبل از اینکه دست به آچار شوید، باید دو قانون طلایی در تشخیص برق دزدی را بدانید:

• شاخص عددی مجاز (مرز سلامت و بیماری): در یک خودروی سالم که 20 دقیقه از خاموش شدن آن گذشته و کامپیوترهایش به خواب رفته اند، میزان مصرف برق از باتری باید بین 0.02 تا 0.05 آمپر (یعنی 20 تا 50 میلی آمپر) باشد. نمایش هر عددی بالاتر از 0.05 آمپر روی دستگاه مولتی متر، به معنای وجود قطعی برق دزدی در خودرو است.

• تست بدون ابزار شب تا صبح (باتری خراب است یا ماشین برق دزدی دارد؟): اگر مولتی متر ندارید و می خواهید بفهمید مقصر خودِ باتری است یا سیم کشی ماشین، شب وقتی ماشین را پارک کردید، با یک آچار شماره 10 بستِ کابل منفی باتری را باز کرده و از روی قطب باتری جدا کنید (مراقب باشید کابل با فلز بدنه یا قطب باتری تماس پیدا نکند). صبح روز بعد، کابل را دوباره ببندید و استارت بزنید:

  1. اگر ماشین با تک استارت و پرقدرت روشن شد، باتری شما کاملا سالم است و سیم کشی ماشین 100 درصد برق دزدی دارد (چون وقتی ارتباط باتری را با ماشین قطع کردید، باتری خالی نشد).

  2. اما اگر با وجود جدا بودن کابل در تمام شب، صبح باز هم باتری خالی بود و استارت نخورد، سیم کشی ماشین بی گناه است و صفحات داخلی خودِ باتری فرسوده شده اند و باید باتری را تعویض کنید.

7 نشانه کلیدی که فریاد می زنند: «ماشین شما برق دزدی دارد!»

خودرو پیش از آنکه شما را در یک صبح سرد زمین گیر کند، با این 7 علامت به شما هشدار می دهد که یک مصرف کننده پنهان در مدار وجود دارد:

1. خالی شدن مکرر باتری (به ویژه باتری نو): واضح ترین نشانه این است که شما به تازگی باتری نو خریده اید، اما هر بار که ماشین یک شب تا صبح (یا دو روز در پارکینگ) بدون حرکت می ماند، باتری به کلی خالی می شود.

2. استارت خوردن ضعیف و سنگین در صبح ها: وقتی در طول روز از ماشین استفاده می کنید استارت خوب است، اما اولین استارت صبحگاهی بسیار کند، بی جان و همراه با ناله استارت انجام می شود.

3. ضعیف شدن نور چراغ ها و پشت آمپر: کم نور شدن چراغ های سقفی، چراغ های جلو یا نور صفحه کیلومتر در زمانی که موتور خاموش است، نشان دهنده افت شدید ذخیره باتری است. اگر این مشکل حتی در زمان روشن بودن ماشین هم ادامه دارد، حتما مطلب چرا چراغ های جلوی ماشینم کم نور شده اند؟ را بررسی کنید، چرا که ممکن است مشکل فراتر از یک برق دزدی ساده و مربوط به اتصالات منفی بدنه یا آفتامات باشد.

4. پاک شدن تنظیمات ساعت و رادیوپخش هنگام استارت: اگر در لحظه ای که سوییچ را برای استارت زدن می چرخانید، برق به قدری افت می کند که ساعت داشبورد صفر می شود یا ضبط ماشین خاموش و روشن می گردد، باتری در طول شب به شدت تخلیه شده است.

5. عملکرد عجیب دزدگیر یا قفل مرکزی: آژیر کشیدن های بی دلیل دزدگیر در نیمه شب، یا بالا و پایین پریدن خودبه خودی زبانه قفل درها، نشانه اتصالی و بیدار ماندن جعبه کنترل دزدگیر است.

6. شنیدن صدای وزوز یا تیک ضعیف پس از خاموشی: اگر نیم ساعت پس از خاموش کردن ماشین، در سکوت پارکینگ گوش خود را به جعبه فیوز یا زیر کاپوت نزدیک کنید و صدای وزوز برقی یا تیک تیک ضعیف بشنوید، یک رله یا موتور برقی در حالت روشن گیر کرده است.

7. گرم ماندن غیرعادی یک قطعه در موتور سرد: وقتی ماشین چندین ساعت خاموش بوده و کل موتور سرد است، اگر دست خود را روی بدنه دینام یا روی رله های داخل جعبه فیوز بگذارید و حس کنید یکی از آن ها گرم یا داغ است، همان قطعه در حال کشیدن برق از باتری است!

جدول اورژانسی: متهمان همیشگی برق دزدی و راهکارهای سریع

در بیش از 90 درصد مواقع، برق دزدی کار یکی از 5 متهم سابقه دار زیر است. برای جلوگیری از باز کردن بی مورد سیم کشی، نشانه های خودروی خود را با جدول زیر تطبیق دهید تا در کمتر از 30 ثانیه قطعه مقصر و روش رفع آن را پیدا کنید:

قطعه متهم به برق دزدی	نشانه ملموس و روش تشخیص سریع	علت فنی کشیدن برق در حالت خاموش	اقدام اولیه / درجه فوریت
رادیوپخش، آمپلی فایر و سیستم صوتی	ضبط ماشین حتی بدون قرار دادن سوییچ هم روشن می شود	به هم تاباندن سیم زرد (برق دائم) و سیم قرمز (برق سوییچ) توسط نصاب	بیرون کشیدن پنل ضبط در شب و اصلاح سیم کشی پشت ضبط / نارنجی (بسیار شایع)
چراغ داخل صندوق عقب یا چراغ داشبورد	خالی شدن کامل باتری ظرف یک شب بدون هیچ علامت ظاهری	خرابی یا رگلاژ نبودن کلید لادری صندوق عقب یا درب داشبورد	تست فیلم برداری با موبایل در داخل صندوق بسته و باز کردن لامپ / زرد (رفع فوری در 1 دقیقه)
دیودهای داخلی دینام خودرو	بدنه فلزی دینام حتی چند ساعت پس از خاموش بودن موتور گرم است	سوختن دیود یک طرفه کننده و برگشت برق از باتری به داخل سیم پیچی دینام	جدا کردن کابل مثبت دینام در شب برای تست / قرمز (تعمیر فوری دینام قبل از آتش سوزی)
رله دوبل یا جعبه قفل مرکزی و دزدگیر	گرم بودن یکی از رله های جعبه فیوز در صبح قبل از استارت زدن	چسبیدن پلاتین های داخل رله به دلیل نفوذ رطوبت یا فرسودگی	تعویض رله گرم شده با رله نو یا کشیدن سوکت دزدگیر / نارنجی (تعویض ارزان قیمت قطعه)
شارژرهای فندکی، ردیاب و لوازم جانبی	خوابیدن باتری پس از چند روز پارک بودن خودرو	مستقیم بودن برق فندکی در برخی خودروها و روشن ماندن مبدل برق	کشیدن تمام شارژرها و تبدیل ها از جافندکی قبل از ترک خودرو / زرد (تغییر عادت کاربری)

یک قانون کلی و طلایی: همان طور که در جدول بالا مشاهده می کنید، همیشه قبل از اینکه به سراغ قطعات فابریک کارخانه بروید، اول به سراغ «تجهیزاتی که بعدا روی ماشین نصب شده اند» (مثل دزدگیر، ردیاب، رادیوپخش، آمپلی فایر و هدلایت) بروید. تجربه نشان می دهد که از هر 10 مورد برق دزدی، 8 مورد مستقیما ناشی از سیم کشی غیراصولی همین لوازم جانبی است که بدون عبور از سوییچ، یکسره به برق مستقیم باتری وصل شده اند.

آماده سازی حیاتی: چگونه کامپیوتر ماشین را به خواب ببریم؟

اگر می خواهید خودتان با دستگاه مولتی متر میزان برق دزدی را اندازه بگیرید، یک نکته علمی بسیار مهم وجود دارد که ندانستن آن شما را به کلی گمراه می کند: «کامپیوترهای خودرو بلافاصله پس از بستن سوییچ خاموش نمی شوند!»

وقتی شما ماشین را خاموش می کنید و از آن پیاده می شوید، کامپیوتر موتور و کامپیوتر داخل اتاق، تا حدود 15 الی 30 دقیقه همچنان بیدار می مانند و بین 0.5 تا 1.5 آمپر برق مصرف می کنند و سپس وارد «حالت خواب عمیق» می شوند. همچنین تا زمانی که کاپوت یا یکی از درها باز باشد، کامپیوتر ماشین بیدار می ماند!

مراحل آماده سازی خودرو قبل از شروع تست (اجرای قانون خواب 20 دقیقه ای):

1. موتور، چراغ ها، ضبط و کولر را کامل خاموش کنید، همه چیز را از جافندکی بکشید و سوییچ را از روی ماشین بردارید (اگر خودروی شما سوییچ هوشمند دارد، کلید را حداقل 10 متر از ماشین دور کنید تا ماشین مدام با کلید ارتباط برقرار نکند).

2. ترفند فریب دادن قفل کاپوت و لادری: از آنجا که برای تست باتری باید کاپوت باز باشد، اگر کاپوت دارای کلید هشدار دزدگیر (لادری) است، باید آن را ببندید. با یک پیچ گوشتی، «زبانه قفل کاپوت» را به سمت پایین فشار دهید تا صدای «تِق» بدهد و قفل شود (و یا روی کلید لادری کاپوت یک جسم سنگین بگذارید تا پایین بماند). با این کار، کامپیوتر خودرو فکر می کند کاپوت کاملا بسته است! (فقط یادتان باشد قبل از بستن واقعی کاپوت در پایان کار، دستگیره کاپوت را از داخل اتاق بکشید تا زبانه دوباره باز شود).

3. تمام درهای خودرو و صندوق عقب را ببندید، با ریموت درها را قفل کنید و حداقل 20 تا 30 دقیقه صبر کنید تا تمام کامپیوترها به خواب کامل بروند.

• هشدار ایمنی محیط باتری: باتری خودرو از خود گاز هیدروژن قابل اشتعال متصاعد می کند. هنگام کار در بالای باتری، هرگز سیگار نکشید، فندک نزنید و مراقب باشید آچار فلزی شما بین قطب مثبت و منفی باتری اتصال کوتاه و جرقه ایجاد نکند.

آموزش گام به گام تست برق دزدی با مولتی متر

در برخی مطالب قدیمی پیشنهاد می شود با یک «لامپ 12 ولت و دو تکه سیم» برق دزدی را تست کنید. این روش قدیمی را فراموش کنید! لامپ 12 ولت در برابر برق دزدی های موذیانه (مثلا 100 تا 200 میلی آمپر که باتری را در 48 ساعت خالی می کنند) اصلا روشن نمی شود و علاوه بر خطای تشخیص، می تواند به بردهای حساس کامپیوتر آسیب بزند.

تنها روش دقیق، استفاده از یک دستگاه ارزان قیمت «مولتی متر دیجیتال» بر اساس 4 گام زیر است:

1. تنظیم حیاتی سیم های مولتی متر (ورودی 10 آمپر): روی مولتی متر سه سوراخ برای وصل کردن سیم ها وجود دارد. سیم مشکی را در سوراخ مشترک (پایین) بگذارید؛ اما سیم قرمز را حتما از سوراخ معمولی درآورده و داخل سوراخ «10 آمپر» (یا 20 آمپر) فرو کنید! سپس کلید چرخان وسط دستگاه را روی علامت جریان مستقیم 10 آمپر قرار دهید.

2. باز کردن بست منفی باتری: با آچار، بست کابل منفی باتری را شل کرده و کابل را به آرامی از روی قطب منفی باتری جدا کنید.

3. قرار دادن مولتی متر بین کابل و باتری (اتصال سری): نوک سوزنی سیم قرمز مولتی متر را به «کابل منفی جدا شده» محکم بچسبانید (یا با گیره ببندید) و نوک سیم مشکی مولتی متر را روی «قطب سربی منفی باتری» بگذارید. اکنون برق کل ماشین دارد از دل مولتی متر شما عبور می کند.

4. خواندن عدد پس از به خواب رفتن ماشین: در لحظه اول که سیم ها را وصل می کنید، ممکن است عدد حدود 0.5 تا 1 آمپر را ببینید (چون با قطع و وصل شدن برق، کامپیوتر بیدار شده است). سیم ها را در همان حالت ثابت نگه دارید و 15 تا 20 دقیقه صبر کنید. پس از رفتن به حالت خواب، عدد روی صفحه باید به 0.02 تا 0.05 آمپر سقوط کند. اگر پس از نیم ساعت، عدد همچنان روی مثلا 0.25 یا 0.80 آمپر باقی ماند، ماشین شما قطعا برق دزدی دارد.

هشدار قرمز ایمنی ابزار: کارهایی که فیوز مولتی متر را منفجر می کنند!

زمانی که مولتی متر بین کابل منفی و باتری وصل است، دستگاه شما حداکثر توان تحمل 10 آمپر برق را دارد. در این حالت رعایت سه خط قرمز زیر الزامی است:

• تحت هیچ شرایطی استارت نزنید! استارت خودرو حدود 150 تا 200 آمپر برق می کشد که در یک صدم ثانیه مولتی متر را ذوب کرده و سیم های آن را در دست شما آتش می زند.

• در حین وصل بودن دستگاه، درب خودرو را باز و بسته نکنید، دزدگیر را نزنید، چراغ جلو را روشن نکنید و بوق نزنید! حتی عمل کردن پمپ های قفل مرکزی هنگام باز کردن درب، لحظه ای بالای 10 آمپر جریان می کشد و فیوز شیشه ای داخل مولتی متر را در جا می سوزاند.

چطور از روی جعبه فیوز، مدار دزد را پیدا کنیم؟

وقتی مولتی متر عدد بالای 0.05 آمپر را نشان می دهد، برای پیدا کردن قطعه مقصر به سراغ جعبه فیوز بروید. فیوزها را یکی یکی با انبرک بیرون بکشید و به صفحه مولتی متر نگاه کنید؛ با کشیدن هر فیوزی که عدد مولتی متر ناگهان به زیر 0.05 آمپر سقوط کرد، قطعه مربوط به همان فیوز (که نام آن پشت درب جعبه فیوز نوشته شده است) مقصر برق دزدی است!

• نکته تخصصی برای خودروهای مدل بالا (شبکه مالتی پلکس): در خودروهای دارای شبکه کامپیوتری (مانند پژو 206 تیپ 5، 207، دنا، تارا، شاهین و خودروهای وارداتی و چینی)، بیرون کشیدن و جا زدن فیوز باعث ایجاد شوک و بیدار شدن دوباره کامپیوتر مرکزی می شود و عدد مولتی متر را به هم می ریزد. در این خودروها فیوز را که کشیدید، اگر تغییر نکرد، فعلا سر جایش نزنید تا تست تمام شود؛ و یا کار را به باتری ساز بسپارید تا بدون کشیدن فیوز و با «آمپرمتر انبری (کلمپی)» مدار را تست کند.

کدام قطعات بیشتر باعث برق دزدی می شوند؟

در خودروهای بازار ایران (به ویژه پراید، تیبا، ساینا، خانواده پژو 405، پارس، سمند و 206)، تجربه نشان داده است که 4 قطعه زیر بیشترین آمار خالی کردن باتری در پارکینگ را دارند:

1. خطای مرگبار نصابان در بستن سیم زرد و قرمز ضبط ماشین!

در پشت تمام رادیوپخش های خودرو، دو سیم برق مثبت وجود دارد: «سیم زرد» که باید به برق مستقیم باتری وصل شود تا فقط حافظه کانال های رادیو و تنظیمات صدا پاک نشود (با مصرف نزدیک به صفر)، و «سیم قرمز» که باید به برق سوییچ وصل شود تا وقتی کلید را درمی آورید، مغز و آمپلی فایر ضبط به طور کامل خاموش شوند.

• خطای رایج در ایران: بسیاری از نصابان سیستم صوتی برای راحتی کار (و یا به درخواست راننده که می خواهد وقتی ماشین خاموش است و کلید روی ماشین نیست هم ضبط کار کند!)، سیم زرد و قرمز را به هم می تابانند و هر دو را به برق مستقیم باتری وصل می کنند!

• نتیجه فاجعه بار: با این کار، حتی وقتی شما پنل ضبط را خاموش می کنید یا برمی دارید، پردازنده اصلی و آی سی صدا در پشت ضبط 24 ساعته روشن و داغ می مانند و بین 0.20 تا 0.50 آمپر برق می دزدند که باتری را ظرف دو الی سه روز کاملا خالی می کند. (برای تست ساده، اگر ضبط شما بدون قرار دادن سوییچ روشن می شود، سیم کشی آن غیراصولی است و باید اصلاح شود).

2. متهم نامرئی: روشن ماندن چراغ صندوق عقب

در داخل صندوق عقب و داخل جعبه داشبورد، یک لامپ کوچک وجود دارد که با بسته شدن درب، به یک شاسی پلاستیکی (کلید لادری) برخورد کرده و خاموش می شود. در بسیاری از خودروهای داخلی، بر اثر رگلاژ نبودن درب صندوق یا شکستن این شاسی پلاستیکی، وقتی شما درب صندوق را می بندید، لامپ داخل صندوق همچنان تا صبح روشن می ماند! از آنجا که صندوق بسته است، شما هرگز متوجه روشن ماندن این لامپ نمی شوید.

• ترفند 10 ثانیه ای فیلم برداری با موبایل: برای اینکه مچ این لامپ مخفی را بگیرید، نیازی به ابزار ندارید! دوربین گوشی موبایل خود را روی «حالت فیلم برداری» بگذارید، گوشی را روشن داخل صندوق عقب (و یک بار هم داخل جعبه داشبورد) قرار دهید و درب صندوق را کامل ببندید. پس از 5 ثانیه درب را باز کنید و فیلم ضبط شده را ببینید؛ اگر در فیلم دیدید که بعد از بسته شدن درب، فضای داخل صندوق همچنان روشن است، دزد باتری را پیدا کرده اید! فورا لامپ صندوق را درآورید تا شاسی آن تعمیر شود.

3. گیر کردن رله دوبل، قفل مرکزی و کامپیوتر اتاق در پژو و سمند

در خانواده پژو 405، پارس و سمند، قطعه ای به نام «رله دوبل» (در زیر کاپوت) و همچنین رله های مربوط به قفل مرکزی و شیشه بالابر وجود دارند. اگر آب به این رله ها نفوذ کند یا فرسوده شوند، پلاتین های فلزی داخل رله به هم می چسبند (گیر می کنند) و بعد از خاموش شدن ماشین، مدار را قطع نمی کنند. همچنین در پژو 206 و رانا، نفوذ رطوبت به جعبه فیوز داخل اتاق یا نصب دزدگیر متفرقه روی سیم کشی فابریک، مانع از به خواب رفتن کامپیوتر اتاق می شود.

• تست لمسی خانگی: صبح زود قبل از اینکه سوییچ را باز کنید و استارت بزنید، درب جعبه فیوز و کاپوت را باز کنید و با نوک انگشت، رله های مکعبی شکل و رله دوبل را لمس کنید. در ماشین سرد، همه رله ها باید کاملا خنک باشند؛ اگر دیدید یک رله به طور محسوس گرم است، همان رله گیر کرده و دارد باتری را خالی می کند.

4. خرابی دیود دینام (وقتی شارژر تبدیل به مصرف کننده می شود!)

وظیفه دینام این است که وقتی موتور روشن است، برق تولید کرده و به سمت باتری بفرستد. در پشت دینام، یک قطعه الکترونیکی به نام «صفحه دیود» قرار دارد که مثل یک شیر یک طرفه عمل می کند؛ یعنی اجازه می دهد برق از دینام به باتری برود، اما نمی گذارد وقتی ماشین خاموش شد، برق از باتری به داخل دینام برگردد.

اگر یکی از دیودهای دینام بسوزد، این دروازه یک طرفه می شکند! در نتیجه، به محض اینکه ماشین را در پارکینگ خاموش می کنید، برق باتری به سمت سیم پیچی های دینام سرازیر شده و به صورت گرما تلف می شود. از آنجایی که علائم خرابی دینام و باتری بسیار به هم شبیه هستند، پیشنهاد می کنیم قبل از هرگونه هزینه اضافی، مقاله تخصصی از کجا بفهمیم مشکل از باتری است یا دینام؟ را بخوانید تا مچ متهم اصلی را بگیرید.

• تست بی خطر خانگی: وقتی موتور چندین ساعت خاموش بوده و کاملا سرد است، دست خود را روی بدنه فلزی دینام بگذارید. اگر کل موتور یخ است اما بدنه دینام گرم است، دیودهای دینام سوخته اند و حتی اگر تمام فیوزهای ماشین را هم بکشید، این برق دزدی قطع نمی شود (چون کابل دینام بدون فیوز و مستقیم به باتری وصل است).

ابطال یک شایعه قدیمی: چرا وایر و کوئل در حالت خاموش برق دزدی ندارند؟

یک باور بسیار غلط در میان برخی رانندگان و تعمیرکاران سنتی وجود دارد که می گویند: «اگر ماشین در پارکینگ باتری خالی می کند، شاید وایرهای شمع یا کوئل برق دزدی دارند!»

بیایید این اصطلاح را برای همیشه روشن کنیم: در ادبیات مکانیکی، عبارت «برق دزدی وایر شمع» به معنای فرار کردن جرقه از روکش پاره شده وایر به بدنه موتور فقط در زمان روشن بودن موتور است (که باعث ریپ زدن و سه کار کردن ماشین می شود).

اما زمانی که شما سوییچ خودرو را می بندید و کلید را خارج می کنید، رله اصلی برق موتور قطع می شود و مطلقا هیچ برقی در پشت کوئل و وایرهای شمع وجود ندارد! بنابراین، خرابی شمع، وایر شمع یا کوئل تحت هیچ شرایطی نمی تواند باعث خالی شدن باتری خودرو در حالت خاموش و پارک شده شود؛ برای پیدا کردن علت خوابیدن باتری، وقت و پول خود را صرف تعویض شمع و وایر نکنید.

نتیجه گیری: چه زمانی از باتری ساز سیار کمک بگیریم؟

برق دزدی ماشین مشکلی است که اگر ریشه یابی نشود، نه تنها شما را هر روز صبح به دردسر باتری به باتری کردن می اندازد، بلکه با خالی کردن های مکرر (دشارژ عمیق)، یک باتری نو و گران قیمت را ظرف کمتر از دو ماه به طور کامل می سوزاند و از بین می برد. با انجام تست شبانه بست باتری، ترفند فیلم برداری در صندوق عقب، بررسی سیم کشی ضبط و تست با مولتی متر در حالت خواب، شما می توانید در اکثر موارد مقصر اصلی را بدون هزینه پیدا کنید.

اما اگر با کشیدن فیوزها عدد مولتی متر پایین نیامد، خودروی شما دارای شبکه پیچیده کامپیوتری است و یا باتری ماشین در حال حاضر خالی شده و خودرو روشن نمی شود، دستکاری سیم کشی ها می تواند خطرناک باشد.

در این شرایط، تیم متخصص باتری ساز و برق کار سیار امداد جت در تمام ساعات شبانه روز آماده اعزام فوری به موقعیت شما (در پارکینگ منزل یا محل کار) است. کارشناسان ما مجهز به دستگاه های پیشرفته «آمپرمتر انبری (کلمپ متر)» هستند که بدون نیاز به باز کردن کابل باتری و بدون پریدن حافظه کامپیوتر و ضبط، جریان برق تک تک رشته سیم ها را با دقت میلی آمپر اندازه گیری کرده، مدار معیوب (از دیود دینام و رله ها گرفته تا اتصالی دزدگیر و ضبط) را در محل شما تعمیر می کنند و در صورت نیاز، باتری خودرو را شارژ یا با نمونه نو و دارای گارانتی تعویض می نمایند. همین حالا برای رهایی همیشگی از خوابیدن باتری، با امداد جت تماس بگیرید.