کشیدن فرمان به یک سمت هنگام ترمز: ۸ علت اصلی و راه حل قطعی

 

چرا ماشین هنگام ترمز گرفتن به یک سمت می کشد؟

اگر به دنبال یک پاسخ فوری هستید، علت اصلی کشیدن فرمان به یک سمت هنگام ترمز، عدم توازن نیروی ترمز بین چرخ های چپ و راست است. به عبارت ساده تر، یکی از چرخ های شما قوی تر از چرخ مقابل ترمز می گیرد و باعث انحراف خودرو می شود. این عدم تعادل تقریبا همیشه ریشه در سیستم ترمز دارد و شایع ترین مقصر آن، گیر کردن یا چسبیدن کالیپر ترمز در یکی از چرخ ها است.

آیا کشیدن فرمان هنگام ترمز خطرناک است؟ 

پاسخ کوتاه و قاطع: بله، بسیار خطرناک است. این مشکل صرفا یک ایراد جزئی و آزار دهنده نیست، بلکه یک نقص ایمنی جدی محسوب می شود که هرگز نباید آن را نادیده بگیرید. کشیدن فرمان هنگام ترمز گیری کنترل شما بر خودرو را به شدت کاهش می دهد، به خصوص در شرایط اضطراری، سرعت های بالا یا جاده های لغزنده.

نکته تخصصی و ایمنی امداد جت: به محض مشاهده این علامت، باید در اولین فرصت ممکن برای تشخیص و رفع عیب به یک متخصص مراجعه کنید. ادامه رانندگی با این نقص، به‌خصوص در جاده‌ها و محورهای پرتردد، ریسک بزرگی است. اگر در چنین مسیری هستید و دسترسی فوری به تعمیرگاه ندارید، امن‌ترین راه، توقف در محلی مطمئن و تماس با تیم‌های امدادی است. به عنوان مثال، تیم امداد خودرو بابلسر آماده است تا شما را از این موقعیت پرخطر به یک تعمیرگاه مطمئن منتقل کند.

علت یابی گام به گام: از محتمل ترین تا نادر ترین دلایل

برای پیدا کردن ریشه مشکل، باید مانند یک کارآگاه عمل کنیم و گزینه ها را یک به یک بررسی نماییم.

۱. مشکلات سیستم ترمز (متهم ردیف اول)

در بیش از ۸۰ در صد موارد، مشکل مستقیما به یکی از اجزای سیستم ترمز مربوط می شود.

کالیپر ترمز چسبیده یا گیر کرده (شایع ترین علت)

کالیپر قطعه ای هیدرولیکی است که لنت ها را به دیسک ترمز فشار می دهد. به مرور زمان، زنگ زدگی، گرد و غبار یا فرسودگی روغن ترمز می تواند باعث گیر کردن (چسبیدن) پیستون یا پین های کالیپر در یک سمت خودرو شود. وقتی این اتفاق می افتد، آن کالیپر یا به طور مداوم ترمز را درگیر نگه می دارد یا نیروی کافی برای ترمز گیری اعمال نمی کند. در هر دو حالت، یک عدم توازن شدید در نیروی ترمز ایجاد شده و خودرو به سمتی که ترمز قوی تر عمل می کند، کشیده می شود. این درگیری مداوم کالیپر، حرارت بسیار بالایی تولید می‌کند که معمولاً با بوی تندی همراه است؛ لذا اگر همزمان با انحراف خودرو، بوی ناخوشایندی حس می‌کنید، حتماً مطلب بوی سوختگی از چرخ ها هنگام ترمز گیری را بخوانید تا از آسیب به بلبرینگ‌ها جلوگیری کنید.

شلنگ ترمز مسدود یا خراب شده

شلنگ های لاستیکی انعطاف پذیر، روغن ترمز را از لوله های فلزی به کالیپر منتقل می کنند. این شلنگ ها می توانند از داخل فرسوده و دچار تورم یا پارگی شوند. این خرابی داخلی می تواند مانند یک دریچه یک طرفه عمل کند؛ یعنی به روغن اجازه ورود به کالیپر را می دهد اما مانع باز گشت آن می شود. در نتیجه، ترمز در آن چرخ به صورت جزئی درگیر باقی می ماند و باعث کشیده شدن خودرو می شود.

آلودگی لنت یا دیسک ترمز با روغن و گریس

اگر روغن موتور، گریس، یا حتی روغن ترمز روی سطح لنت یا دیسک در یکی از چرخ ها نشت کند، ضریب اصطکاک در آن سمت به شدت کاهش می یابد. در نتیجه، هنگام ترمز گیری، چرخی که سطح تمیزی دارد بسیار قوی تر عمل کرده و خودرو به سمت آن چرخ کشیده می شود.

خرابی سیلندر اصلی ترمز (پمپ ترمز)

سیلندر اصلی یا پمپ ترمز، قلب سیستم هیدرولیک ترمز است. اگر این قطعه دچار نقص شود، فشار نامتوازنی را به چرخ‌ها ارسال می‌کند. نقص در پمپ ترمز معمولاً باعث می‌شود پدال ترمز زیر پای شما تغییر حالت دهد؛ اگر احساس می‌کنید در کنار کشیدن فرمان، با مشکل سفت شدن پدال ترمز نیز روبرو هستید، احتمالاً سیلندر اصلی یا بوستر ترمز شما دچار نشتی داخلی شده است.

در خودرو های مدرن، ماژول ABS فشار روغن ترمز را کنترل می کند. در موارد نادر، خرابی یک سنسور یا خود ماژول ABS می تواند باعث ارسال فشار نامتوازن به کالیپر ها و در نتیجه کشیدن فرمان در هنگام ترمز گیری شود. این مشکل معمولا با روشن شدن چراغ هشدار ABS همراه است.

۲. مشکلات مربوط به تایر ها و چرخ ها

گاهی اوقات، مشکل ساده تر از چیزی است که فکر می کنید و به تایر ها مربوط می شود.

عدم توازن فشار باد تایر ها

اگر باد یکی از تایر های جلوی شما به طور قابل توجهی کم تر از تایر دیگر باشد، مقاومت غلتشی آن تایر افزایش می یابد. این تفاوت در هنگام ترمز گیری تشدید شده و باعث می شود خودرو به سمت تایری که کم باد تر است، کشیده شود.

ساییدگی نا متقارن یا عدم تطابق تایر ها

استفاده از تایر هایی با برند، مدل، سایز یا عمق آج متفاوت در دو طرف یک محور می تواند باعث کشیدن فرمان شود. حتی یک تایر که به دلیل مشکلات جلوبندی دچار ساییدگی نامنظم شده است، می تواند این مشکل را ایجاد کند.

۳. ایرادات سیستم تعلیق و جلوبندی

اگر چه این مشکلات معمولا باعث کشیدن دائمی فرمان می شوند، اما نیروی شدید ترمز گیری می تواند آن ها را آشکار یا تشدید کند.

خرابی بوش طبق یا سیبک فرمان

بوش ها و سیبک ها قطعاتی هستند که اجزای سیستم تعلیق را به هم متصل کرده و به چرخ ها اجازه حرکت می دهند. اگر یک بوش طبق پاره شود یا یک سیبک فرمان لقی بیش از حد داشته باشد، هنگام ترمز گیری، نیروی وارد شده باعث تغییر زاویه آن چرخ می شود. این تغییر ناگهانی در زاویه، خودرو را به شدت به یک سمت منحرف می کند.

چگونه مشکل را تشخیص دهیم و چه کاری انجام دهیم؟

حالا که با دلایل احتمالی آشنا شدید، وقت آن است که به سراغ اقدامات عملی بروید.

بازرسی های اولیه ای که خودتان می توانید انجام دهید

قبل از مراجعه به تعمیرگاه، چند بررسی ساده وجود دارد که می توانید خودتان انجام دهید. ابتدا، با استفاده از یک فشار سنج دقیق، باد هر چهار تایر را بررسی کرده و مطابق با اعداد توصیه شده توسط سازنده خودرو تنظیم کنید. سپس، تایر های جلو را به دقت از نظر هر گونه ساییدگی غیر عادی یا آسیب دیدگی بررسی کنید. هم چنین نگاهی به اطراف چرخ ها بیندازید تا از عدم وجود هر گونه نشتی روغن یا گریس مطمئن شوید.

چه زمانی باید فورا به مکانیک مراجعه کرد؟

اگر با بررسی های اولیه مشکل حل نشد، وقت آن است که کار را به متخصص بسپارید. سیستم ترمز و جلوبندی جزو حیاتی ترین بخش های ایمنی خودرو هستند و دستکاری آن ها بدون دانش و ابزار تخصصی می تواند بسیار خطرناک باشد. اگر به خرابی کالیپر، شلنگ ترمز، یا قطعات جلوبندی مشکوک هستید، بدون درنگ به یک مکانیک معتبر مراجعه کنید.

پیشگیری: چگونه از بروز این مشکل در آینده جلو گیری کنیم؟

پیشگیری همیشه بهتر و کم هزینه تر از درمان است. برای به حداقل رساندن احتمال بروز این مشکل، به طور منظم باد تایر های خود را چک کنید. هر دو سال یکبار یا هر ۴۰,۰۰۰ کیلو متر، روغن ترمز را به طور کامل تعویض کنید؛ زیرا روغن ترمز کهنه رطوبت جذب کرده و باعث زنگ زدگی و گیر کردن قطعات داخلی سیستم ترمز می شود. هم چنین، در هر سرویس دوره ای از مکانیک خود بخواهید که وضعیت لنت ها، دیسک ها و شلنگ های ترمز را بازرسی کند.

جمع بندی نهایی

کشیدن فرمان به یک سمت هنگام ترمز، یک زنگ خطر جدی است که نباید آن را سر سری گرفت. این مشکل که اغلب به دلیل نقص در سیستم ترمز، به خصوص گیر کردن کالیپر، رخ می دهد، ایمنی شما را به خطر می اندازد. با انجام بررسی های ساده مانند تنظیم باد تایر ها شروع کنید، اما اگر مشکل پابرجا بود، برای حفظ امنیت خود و دیگران، در اسرع وقت به یک متخصص مراجعه کنید.

برای تشخیص و تعمیر تخصصی، به امداد جت اعتماد کنید